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“回天”新交通枢纽正式定名!本月底具备使用条件

来源:www.shenghuidengshi.cn 点击:1152

“重返天堂”新交通枢纽正式命名!在本月底,我有条件使用窗口2019.9.18的资本。我想分享点击顶部的“资本窗口”以进行订阅!

根据北京市道路交通建设局的说法,天通苑北综合交通枢纽已正式命名为“天通苑北”。本月底将用于为“惠天区”公民服务。

天通苑北枢纽位于昌平区北的天通苑。东侧与地铁5号线天通苑北站相邻,总占地面积约6.6公顷,包括建筑工地,枢纽主楼及附属设计,辅助道路及市政设计。

项目总建筑面积约90,000平方米,其中地上52,000平方米,地下38,000平方米。它包括98个长途停车位和100个公交车停车位。地下车库有18个停车位和1000个停车位(包括800个P + R停车位)。

天通苑北枢纽是中心城市规划的48个交通枢纽之一。它是市中心北部的地铁,长途巴士,公共汽车,BRT,出租车,汽车,自行车和其他交通方式。集成的旅客枢纽合二为一,包括地铁5号线下方连接中心城市的快速铁路运输功能,西北,北方和东北部长途客运车辆的外部方向,西北的始发地和最终功能市部和城市北部方向的公交车和公共交通到中心城市,方便的出租车服务功能和停车场接送服务的转移功能。

上市公司规划设计部门有关负责人表示,天通苑北枢纽主楼设计为倒F型。转移到主楼一楼,设置各种交通功能,例如公共汽车转移,长途安全检查,地铁支付区,非支付区。长途功能在北端,地铁付费区的非付费区域位于5号线的东侧,而西部和中部地区是公交转乘和中转大厅。枢纽主楼北侧设有长途停车区,中间设有公交车停车区。主楼一楼有一个用于社交车的车库,包括P + R停车位。

与以前的客运枢纽相比,天通苑北综合枢纽有很多亮点。

首先,枢纽中的各种运输方式都集中布置,具有平面转移方式和核心转移区域,以减少乘客上下爬,并减少乘客的转移距离。其次,在枢纽建设期间,重建了原来的地铁站,并增加了入境自动扶梯,以方便乘客使用并扩大平台的使用面积,从而减轻当前的交通拥堵。

值得期待的是,新的枢纽开放后,车站的换乘条件将大大改善。

目前,5号线天通苑北站排队现象十分突出。枢纽建成后,客流将进入天通苑北交通枢纽。转运大厅采用大跨度和大悬臂网格结构,提供了较大的空间转运条件,视线透明。同时实现室内转移和室内等待。转运大厅在冬天有地暖,夏天有空调,春天和秋天有自然通风,自然采光。

此外,中转大厅内有足够的厕所,并且有一定数量的辅助设施可满足乘客的基本就餐和购物需求。

根据市交通委员会和公交集团的统一安排,该枢纽还将设24条公交线路。

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天通苑北枢纽是中心城市规划的48个交通枢纽之一。它是市中心北部的地铁,长途巴士,公共汽车,BRT,出租车,汽车,自行车和其他交通方式。集成的旅客枢纽合二为一,包括地铁5号线下方连接中心城市的快速铁路运输功能,西北,北方和东北部长途客运车辆的外部方向,西北的始发地和最终功能市部和城市北部方向的公交车和公共交通到中心城市,方便的出租车服务功能和停车场接送服务的转移功能。

上市公司规划设计部门有关负责人表示,天通苑北枢纽主楼设计为倒F型。转移到主楼一楼,设置各种交通功能,例如公共汽车转移,长途安全检查,地铁支付区,非支付区。长途功能在北端,地铁付费区的非付费区域位于5号线的东侧,而西部和中部地区是公交转乘和中转大厅。枢纽主楼北侧设有长途停车区,中间设有公交车停车区。主楼一楼有一个用于社交车的车库,包括P + R停车位。

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