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不到一周连发三起事故,两名飞行员死亡:俄军战斗力在明显下降

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9月对俄罗斯空军来说是一个朦胧的月份。 9月3日,苏-25UB攻击机在斯塔夫罗波尔边境坠毁,弹射座椅失灵,2名飞行员当场死亡,5日,一架米-8直升机在萨拉托夫坠毁,机舱内发生火灾。目前的伤亡情况仍不明朗。 6日,两架苏-34战斗轰炸机在训练中相撞,但没有人员伤亡。在莫斯科航空展上的米格-35战斗机飞行表演中,这不是一个小小的意外。

据俄罗斯卫星网6日报道,两架苏-34战斗轰炸机在利佩茨克地区。当双机编队转弯时,长平面的侧面与粉碎机相撞。幸运的是,两架战斗机平稳降落,只有飞机的机舱,发动机和机身都被损坏了。安装在长翼尖上的电子战荚被击倒。据报道,事故的主要原因是飞行员的操作错误。停机时间将彻底改变。

苏-34是新一代俄罗斯战斗轰炸机。虽然它是在Su-27的基础上开发的,但它比当地的苏-24服务得到了更多的赞誉。然而,苏-34近年来。作为唯一专用的战斗轰炸机,虽然它也能够发射R-77主动制导中程空对空导弹和R-73短程空对空导弹。到目前为止,苏-34没有外国订单,但在俄罗斯军队中,苏-30已被苏-30SM多角色战斗机激烈争夺。俄罗斯军队本身更倾向于后者,但军事系统内部的恶性竞争是其他因素。俄罗斯军队不得不继续为苏-34战斗轰炸机装备相对简单的装备。

近年来,俄罗斯军方的事故率大幅上升。这是不可能使用事故的。北约专家写道,俄罗斯的军费开支受到财政支出减少的严重影响。为了维持内部稳定,俄罗斯军方人员的支出不能减少。官兵也必须不时提高工资,而且在军费开支普遍减少的情况下,新设备的研发采购和培训费用已成为减少的关键领域。由于军费不足和备件短缺而缺乏培训,已成为近年来俄罗斯军队频繁发生事故的主要原因。俄罗斯军方完全致力于维护其在乌克兰东部和中东的行动,但其在俄罗斯的战斗力继续下降。

此外,缺乏新型高级教练机和老式战斗机的逾期服务已经成为频繁发生事故的原因之一。新的Jacques-130高级教练机虽然性能先进,但在购买苏联方面投入了更多资金。在-35和苏-34等一线战斗机上,即使穿着速度非常缓慢,也有大量老战士被迫过期,包括苏-24战斗轰炸机,应该有被Su-34和Su-30SM取代。在被延长到生命后,他被迫继续服务。由于设备不足,许多退役和封存的战斗机被迫重新投入使用。这些重新调试的战士状况非常糟糕。在诸如检测身体结构的重要方面,它们经常被潦草地写,甚至直接跳过。

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据俄罗斯卫星网6日报道,两架苏-34战斗轰炸机在利佩茨克地区。当双机编队转弯时,长平面的侧面与粉碎机相撞。幸运的是,两架战斗机平稳降落,只有飞机的机舱,发动机和机身都被损坏了。安装在长翼尖上的电子战荚被击倒。据报道,事故的主要原因是飞行员的操作错误。停机时间将彻底改变。

苏-34是新一代俄罗斯战斗轰炸机。虽然它是在Su-27的基础上开发的,但它比当地的苏-24服务得到了更多的赞誉。然而,苏-34近年来。作为唯一专用的战斗轰炸机,虽然它也能够发射R-77主动制导中程空对空导弹和R-73短程空对空导弹。到目前为止,苏-34没有外国订单,但在俄罗斯军队中,苏-30已被苏-30SM多角色战斗机激烈争夺。俄罗斯军队本身更倾向于后者,但军事系统内部的恶性竞争是其他因素。俄罗斯军队不得不继续为苏-34战斗轰炸机装备相对简单的装备。

近年来,俄罗斯军方的事故率大幅上升。这是不可能使用事故的。北约专家写道,俄罗斯的军费开支受到财政支出减少的严重影响。为了维持内部稳定,俄罗斯军方人员的支出不能减少。官兵也必须不时提高工资,而且在军费开支普遍减少的情况下,新设备的研发采购和培训费用已成为减少的关键领域。由于军费不足和备件短缺而缺乏培训,已成为近年来俄罗斯军队频繁发生事故的主要原因。俄罗斯军方完全致力于维护其在乌克兰东部和中东的行动,但其在俄罗斯的战斗力继续下降。

此外,缺乏新型高级教练机和老式战斗机的逾期服务已经成为频繁发生事故的原因之一。新的Jacques-130高级教练机虽然性能先进,但在购买苏联方面投入了更多资金。在-35和苏-34等一线战斗机上,即使穿着速度非常缓慢,也有大量老战士被迫过期,包括苏-24战斗轰炸机,应该有被Su-34和Su-30SM取代。在被延长到生命后,他被迫继续服务。由于设备不足,许多退役和封存的战斗机被迫重新投入使用。这些重新调试的战士状况非常糟糕。在诸如检测身体结构的重要方面,它们经常被潦草地写,甚至直接跳过。

9月对俄罗斯空军来说是一个朦胧的月份。 9月3日,苏-25UB攻击机在斯塔夫罗波尔边境坠毁,弹射座椅失灵,2名飞行员当场死亡,5日,一架米-8直升机在萨拉托夫坠毁,机舱内发生火灾。目前的伤亡情况仍不明朗。 6日,两架苏-34战斗轰炸机在训练中相撞,但没有人员伤亡。在莫斯科航空展上的米格-35战斗机飞行表演中,这不是一个小小的意外。

据俄罗斯卫星网6日报道,两架苏-34战斗轰炸机在利佩茨克地区。当双机编队转弯时,长平面的侧面与粉碎机相撞。幸运的是,两架战斗机平稳降落,只有飞机的机舱,发动机和机身都被损坏了。安装在长翼尖上的电子战荚被击倒。据报道,事故的主要原因是飞行员的操作错误。停机时间将彻底改变。

苏-34是新一代俄罗斯战斗轰炸机。虽然它是在Su-27的基础上开发的,但它比当地的苏-24服务得到了更多的赞誉。然而,苏-34近年来。作为唯一专用的战斗轰炸机,虽然它也能够发射R-77主动制导中程空对空导弹和R-73短程空对空导弹。到目前为止,苏-34没有外国订单,但在俄罗斯军队中,苏-30已被苏-30SM多角色战斗机激烈争夺。俄罗斯军队本身更倾向于后者,但军事系统内部的恶性竞争是其他因素。俄罗斯军队不得不继续为苏-34战斗轰炸机装备相对简单的装备。

近年来,俄罗斯军方的事故率大幅上升。这是不可能使用事故的。北约专家写道,俄罗斯的军费开支受到财政支出减少的严重影响。为了维持内部稳定,俄罗斯军方人员的支出不能减少。官兵也必须不时提高工资,而且在军费开支普遍减少的情况下,新设备的研发采购和培训费用已成为减少的关键领域。由于军费不足和备件短缺而缺乏培训,已成为近年来俄罗斯军队频繁发生事故的主要原因。俄罗斯军方完全致力于维护其在乌克兰东部和中东的行动,但其在俄罗斯的战斗力继续下降。

此外,缺乏新型高级教练机和老式战斗机的逾期服务已经成为频繁发生事故的原因之一。新的Jacques-130高级教练机虽然性能先进,但在购买苏联方面投入了更多资金。在-35和苏-34等一线战斗机上,即使穿着速度非常缓慢,也有大量老战士被迫过期,包括苏-24战斗轰炸机,应该有被Su-34和Su-30SM取代。在被延长到生命后,他被迫继续服务。由于设备不足,许多退役和封存的战斗机被迫重新投入使用。这些重新调试的战士状况非常糟糕。在诸如检测身体结构的重要方面,它们经常被潦草地写,甚至直接跳过。

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据俄罗斯卫星网6日报道,两架苏-34战斗轰炸机在利佩茨克地区。当双机编队转弯时,长平面的侧面与粉碎机相撞。幸运的是,两架战斗机平稳降落,只有飞机的机舱,发动机和机身都被损坏了。安装在长翼尖上的电子战荚被击倒。据报道,事故的主要原因是飞行员的操作错误。停机时间将彻底改变。

苏-34是新一代俄罗斯战斗轰炸机。虽然它是在Su-27的基础上开发的,但它比当地的苏-24服务得到了更多的赞誉。然而,苏-34近年来。作为唯一专用的战斗轰炸机,虽然它也能够发射R-77主动制导中程空对空导弹和R-73短程空对空导弹。到目前为止,苏-34没有外国订单,但在俄罗斯军队中,苏-30已被苏-30SM多角色战斗机激烈争夺。俄罗斯军队本身更倾向于后者,但军事系统内部的恶性竞争是其他因素。俄罗斯军队不得不继续为苏-34战斗轰炸机装备相对简单的装备。

近年来,俄罗斯军方的事故率大幅上升。这是不可能使用事故的。北约专家写道,俄罗斯的军费开支受到财政支出减少的严重影响。为了维持内部稳定,俄罗斯军方人员的支出不能减少。官兵也必须不时提高工资,而且在军费开支普遍减少的情况下,新设备的研发采购和培训费用已成为减少的关键领域。由于军费不足和备件短缺而缺乏培训,已成为近年来俄罗斯军队频繁发生事故的主要原因。俄罗斯军方完全致力于维护其在乌克兰东部和中东的行动,但其在俄罗斯的战斗力继续下降。

此外,缺乏新型高级教练机和老式战斗机的逾期服务已经成为频繁发生事故的原因之一。新的Jacques-130高级教练机虽然性能先进,但在购买苏联方面投入了更多资金。在-35和苏-34等一线战斗机上,即使穿着速度非常缓慢,也有大量老战士被迫过期,包括苏-24战斗轰炸机,应该有被Su-34和Su-30SM取代。在被延长到生命后,他被迫继续服务。由于设备不足,许多退役和封存的战斗机被迫重新投入使用。这些重新调试的战士状况非常糟糕。在诸如检测身体结构的重要方面,它们经常被潦草地写,甚至直接跳过。

9月对俄罗斯空军来说是一个朦胧的月份。 9月3日,苏-25UB攻击机在斯塔夫罗波尔边境坠毁,弹射座椅失灵,2名飞行员当场死亡,5日,一架米-8直升机在萨拉托夫坠毁,机舱内发生火灾。目前的伤亡情况仍不明朗。 6日,两架苏-34战斗轰炸机在训练中相撞,但没有人员伤亡。在莫斯科航空展上的米格-35战斗机飞行表演中,这不是一个小小的意外。

据俄罗斯卫星网6日报道,两架苏-34战斗轰炸机在利佩茨克地区。当双机编队转弯时,长平面的侧面与粉碎机相撞。幸运的是,两架战斗机平稳降落,只有飞机的机舱,发动机和机身都被损坏了。安装在长翼尖上的电子战荚被击倒。据报道,事故的主要原因是飞行员的操作错误。停机时间将彻底改变。

苏-34是新一代俄罗斯战斗轰炸机。虽然它是在Su-27的基础上开发的,但它比当地的苏-24服务得到了更多的赞誉。然而,苏-34近年来。作为唯一专用的战斗轰炸机,虽然它也能够发射R-77主动制导中程空对空导弹和R-73短程空对空导弹。到目前为止,苏-34没有外国订单,但在俄罗斯军队中,苏-30已被苏-30SM多角色战斗机激烈争夺。俄罗斯军队本身更倾向于后者,但军事系统内部的恶性竞争是其他因素。俄罗斯军队不得不继续为苏-34战斗轰炸机装备相对简单的装备。

近年来,俄罗斯军方的事故率大幅上升。这是不可能使用事故的。北约专家写道,俄罗斯的军费开支受到财政支出减少的严重影响。为了维持内部稳定,俄罗斯军方人员的支出不能减少。官兵也必须不时提高工资,而且在军费开支普遍减少的情况下,新设备的研发采购和培训费用已成为减少的关键领域。由于军费不足和备件短缺而缺乏培训,已成为近年来俄罗斯军队频繁发生事故的主要原因。俄罗斯军方完全致力于维护其在乌克兰东部和中东的行动,但其在俄罗斯的战斗力继续下降。

此外,缺乏新型高级教练机和老式战斗机的逾期服务已经成为频繁发生事故的原因之一。新的Jacques-130高级教练机虽然性能先进,但在购买苏联方面投入了更多资金。在-35和苏-34等一线战斗机上,即使穿着速度非常缓慢,也有大量老战士被迫过期,包括苏-24战斗轰炸机,应该有被Su-34和Su-30SM取代。在被延长到生命后,他被迫继续服务。由于设备不足,许多退役和封存的战斗机被迫重新投入使用。这些重新调试的战士状况非常糟糕。在诸如检测身体结构的重要方面,它们经常被潦草地写,甚至直接跳过。